航空器存在气温自然环境时，燃滑油能否吸取航空器内壁会产生的熱量。随后不久，这种吸取了熱量的燃滑油会被传输到航空器的热变换设备中，实现与其他文丘里管（如导热液）确定热变换，将熱量传播给这种文丘里管，并由它将熱量携到航空器外接确定导热。燃滑油在循环法过程中中就达到了传播熱量的使用，可以帮助有效降低航空器内壁的平均温度‌。燃滑油热互换器由护壳、气油压缩空气管道、水压缩空气管道和油压缩空气管道分解成。起驱力的气油和油保养油在燃滑油热互换器中互换热气。在食用的工作中，水冷水从飞机飞行的水压缩空气管道入驻到热互换器，在实物在水冷片水冷，进而再从热互换器中路过平均温湿度缓解的起驱力油注入到起驱力的油压缩空气管道中。这么，起驱力油的平均温湿度就赢得了把控好。‌降温滑油：可以通过燃滑油传热器，温度的滑油将热气传递数据给温度的气油，最终得以完成滑油的降温，为了保证滑油也能连续合理有效地充分调动注油和降温角色‌。加温然油：可以通过燃滑油热交换器，凭借滑油的室内温度对然油确定加温，升高然油的室内温度，放置然油结冰的而。